Thursday 30 October 2014

Yamaha, Pleaseee... itu Ban Yamaha Mio 125 Blue Core Engine diGedein Napa ?

Lihat ukuran bannya, bikin illfeel duluan (aripitstop.com via tmcblog.com)

Adu busyeeettt, barusan lihat photo postingan dari wak haji tmcblog.com tentang Yamaha Mio 125 blue core engine yang gagal manggung di IMOS 2014... dan puluhan gambar spyshoot tentang Yamaha Mio 125 blue core engine kemarin-kemarin itu ternyata benar adanya, itu ban mio terbaru tetep cungkring sodara !!! YIMM tetep keukeuh dengan madzab ban kecil aka cungkring-nya. Why YIMM ? why ? tahu gak sih, sakitnya tuh disini...#nunjukspion.

Wednesday 29 October 2014

Yamaha Ngimpi 'Nyrimpung' Matic Honda dengan Kaki-kaki Kecil

Spyshoot mio baru 125cc (tmcblog.com)

Berita santer mengenai akan dirilisnya jagoan baru matic Yamaha semakin deras menyusul semakin dekatnya ajang pameran otomotif di Indonesia, Indonesia Motorshow (IMOS 2014). Sebuah gen baru dengan desain baru dan kubikasi yang lebih besar serta modal mesin blue core yang (katanya) lebih tangguh dan ekonomis dibanding mesin generasi sebelumnya. Digadang-gadang bisa menjegal gerombolan matic Honda.

Tuesday 28 October 2014

Mengenal Renault KWID, Mobil (konsep) Off Road dengan Built-in Drone Quadcopter

Renault KWID, mobil berpengawal drone quadcopter

Liat tampilan mobil nyentrik ini jadi lupa kalo hastag (jiahh..) warung ini #motor-motoran. Bukannya mau banting stir atau murtad dari khitah tapi mungkin lebih tepatnya diversifikasi artikel saja biar tambah rame dan berwarna. Hingga akhirnya lahirlah artikel 'nanggung' ini

Monday 27 October 2014

Genius, Belanda Bangun Jalan dari Solar Cell

Jalan berbahan solar cell (image : SolaRoad)

Tahukah kita, manakala kita terbuai dengan energi fosil yang setiap hari kita sedot dari dasar lautan hingga berjuta-juta galon, atau yang kita gali dari bumi hingga bermeter-meter kubik jumlahnya dengan cara yang tidak mudah alias susah bingiitt, ada sumber energi lain yang jumlahnya 10.000 kali lebih banyak dibandingkan kebutuhan manusia. Energi matahari, potensi besar yang setiap hari mengelilingi bumi, hanya saja belum spenuhnya kita sadari.

Baru-baru ini langkah luarbiasa dan revolusioner ditempuh oleh konsorsium SolaRoad di negeri kincir angin, Belanda, untuk memanfaatkan potensi yang sangat besar tersebut dengan membangun jalan berbahan sel surya pertama di dunia. Diharapkan nantinya, jalan bebahan sel surya ini mampu menyuplai kebutuhan energi manusia sekaligus sebagai energi alternatif bahkan mungkin pengganti bahan bakar fosil yang selama ini kita gunakan serta menjadi dilema akhir-akhir ini. Dengan kata lain, kendaraan (mobil maupun motor) nantinya akan mengambil sebagian energi dari jalan yang mereka lalui.

Sisi kanan, panel terpasang (image : SolaRoad)

Pada tahap awal, SolaRoad akan membangun jalan bertenaga surya ini 'hanya' sepanjang 70 m' (lebar 2 m-an) saja, dan akan bertambah menjadi 100 m' di tahun 2016. Dimana diharapkan dari Sel Surya sepanjang itu akan mampu menyuplai kebutuhan listrik untuk 3 rumah tangga. Terlihat cukup sedikit memang, tapi jika kita cross check antara dimensi jalan yang dibangun dengan sel surya, dengan dimensi jalan yang ada, tentunya potensi energi yang dihasilkan akan sangat besar sekali.

Cell berbahan silikon dan kaca (image : SolaRoad)

Proyek ini, sebenarnya sudah berjalan secara diam-diam sejak tahun 2009. Dengan mengembangkan panel solar cell berdimensi 2.5m x 3m dengan tebal 1.5feet. Terbuat dari silikon dengan permukaan berbahan kaca setebal 1cm, cukup kuat terhadap beban. Tercatat setidaknya nilai investasi untuk riset ini menelan dana sebesar 3 juta euro.

Lalu kenapa kok dibangunnya di jalan, kenapa tidak di atap-atap rumah sebagaimana umumnya diaplikasikan selama ini ? Memang, jika dibandingkan dengan sel surya yang dipasang di atas semisal atap2 rumah, sel Surya yang dibangun di jalan akan menghasilkan energi listrik 30% lebih sedikit, tapi ada satu keuntungan lain yang cukup signifikan dengan menanam sel-sel surya tersebut di jalan. Yaitu potensi coverage yang sangat luas dengan tanpa perlu mencari lahan khusus untuk menanam sell-sell surya. So, nantinya jalan akan memiliki dua fungsi. Pertama, sebagai rute transportasi dan yang kedua adalah sebagai power plan. Menarik sekali bukan ?

Last, cmiiw...

sumber



Friday 24 October 2014

Safety First !!! Blind Spot yang Mematikan

Blind spot, salah satu penyebab kecelakaan di jalan raya

Apa sih blind spot ? arti secara umumnya adalah suatu kondisi pada suatu titik/area/tempat/lokasi di jalan raya dimana kita tidak bisa melihat atau memprediksi apa yang ada di belakangnya. Hal yang paling bijak ketika kita menemui kondisi seperti ini adalah dengan bersabar menunggu sampai blindspot tersebut terlewati atau hilang. Karena resikonya akan sangat fatal manakala kita memaksa nekat untuk melewati area tersebut. Seberapa fatal sih resikonya ? mungkin video dibawah ini bisa sedikit memberikan gambarannya...

Kecelakaan SPBU Mulyoharjo - Jepara

Peristiwa ini terjadi tanggal 17 februari 2014 lalu. Berlokasi di Jepara tepatnya di depan SPBU Mulyoharjo, kecamatan Jepara, kabupaten Jepara - Jawa Tengah. Hasil rekaman cctv sebenarnya sudah cukup untuk menyangkal pengakuan dari supir minibus tersebut disini. Meskipun dalam kasus ini bukanlah murni kesalahan dari sopir minibus tersebut, tapi tidak ada salahnya untuk dijadikan bahan diskusi untuk menggambarkan bahwa sebenarnya 'blind spot'lah aktor utama dalam peristiwa kecelakaan tersebut.

Yuk kita mulai investigasi berdasarkan rekaman cctv diatas,
pertama...Saat ditemui, Suroso menuturkan dia melaju dari arah utara (Bangsri) menuju selatan (Jepara) dengan kecepatan sedang.... Padahal dari rekaman cctv terlihat jelas kalau minibus berjalan lumayan kencang.
Kedua, ...Saat sepeda motor sudah berada di tengah badan jalan, Suroso rupanya juga membanting setir ke arah kanan... dari rekaman cctv tidak ada tanda-tanda minibus membanting stir. Minibus melaju lurus
Ketiga, ..."Saya sudah berusaha mengerem, tapi karena jarak terlalu dekat akhirnya terjadi tabrakan," kata Suroso, di Mapolres Jepara,... Apakah nampak laju mnibus mengalami deakselerasi sesaat sebelum kejadian ? Tidak, minibus melambat sesaat setelah kejadian

Lalu dimana peran 'blind spot' dalam kasus ini ?

Ilustrasi sebelum kejadian

pertama. Blind spot tercipta manakala ada Bus berhenti sesaat sebelum SPBU. Pada saat ini pengendara minibus maupun sepeda motor sama-sama tidak melihat satu sama lain karena terhalang body Bus yang berhenti.

Disinyalir Bus yang berhenti (loading/unloading)

kedua. Kecelakaan terjadi setelah kedua orang ini nekat melewati blind spot, minibus menambah akselerasi untuk melewati bus yang berhenti sementara pengedara sepedamotor nekat menyeberang jalan.

Blind spot dari sisi minibus

Blind spot dari sisi minibus

ketiga. setelah melewati blind spot barulah kedua orang itu 'ngeh' apa yang ada dibalik blind spot itu, tapi sudah terlambat, karena minibus cukup laju jalannya dan posisi sepedamotor sudah sangat dekat. Maka kecelakaanpun terjadi. Satu meninggal dan satu orang luka parah.

Disinyalir karena hasrat untuk mendahului bus ini

Semoga bisa menjadi pelajaran bagi kita semua.
Last, cmiiw...


Keep safety !!!, Jalan Raya Bukan Sirkuit Balap

Dokumentasi kecelakaan kian marak (courtesy Bang Buan)

Foto kecelakaan sepeda motor akhir-akhir ini demikian marak bertebaran di media sosial semisal facebook dan tweeter. Korban pun berjatuhan, dari yang ringan sampe meninggal dunia, tidak sedikit jumlahnya. Meskipun tiap kali nge-post acapkali terucap nasehat agar lebih berhati-hati lagi dalam berkendara, toh kecelakaan kembali terulang. Why ? kenapa gak ada kapok-kapoknya ?...

Wednesday 22 October 2014

Template Baru !, Mengganti Template Standar Blogspot dengan Free Template Rasa HTML5

Header dan theme warung lama

Jiahh... bahasanya, sok ngaITi bingiittss, padahal aselinya..., ngemposs..., kompresi kurang dan terkadang suka ngorok kalo diajak nanjak. Whatever lah, yang penting byebye template standard-an and please welcome for template modif-an. Biar kata orang kalo yang namanya modif-an itu cuman keren di luarnya padahal aselinya kopong, it's ok. Fine-fine aja, toh kenyataannya emang (blog ini) seperti itu, hehe...