Bobot Suzuki Satria FU150 itu 107 Kg !!!

 Max load 106 kg

Lalu kenapa dipasangi ban kecil (cacing) yang max load 106kg ? Bukankah itu berbahaya ?. Bandingkan dengan spek ban honda beat (sebagai contoh), dengan bobot 'hanya' 93 kg, ban standar yang dipake memiliki max load 170 kg. Sangat jauh jika dibandingkan dengan max load ban-ban kecil (cacing) yang sedang digandrungi anak-anak muda. 

Kode max load 106kg yang tertera pada ban artinya adalah bahwa ban tersebut memiliki batas maksimum beban (per ban) yang diperbolehkan untuk diangkut seberat 106kg pada keadaan dingin dan tidak sedang digunakan. Jika ban dalam keadaan terpakai, yang artinya kondisi ban menjadi panas dan lentur setelah bergesekan dengan aspal, maka batas max load ban pun tentunya akan berkurang. 

 Tren masa kini, velg + ban berstandar diganti yang abal-abal

Mari kita coba berhitung. Pada kasus ini, kedua ban tersebut hanya mampu membawa beban 2x106 kg dikurangi dengan beban motor sendiri, 212-107= 105kg. Jika bobot pengendara motor adalah 50kg plus boncenger 50kg maka toleransi batas aman yang tersisa hanya tinggal 5 kg. Hal ini sangat berbahaya ketika ada hentakan, misal karena polisi tidur atau lubang jalanan, maka bobot keseluruhan akan bertambah secara tiba-tiba dan signifikan (bisa lebih dari 5kg). Perlu diingat, batas max load tersebut adalah pada kondisi ban dingin dan diam. Jika dalam keadaan bergerak maka motor ber ban cacing dengan pengendara + boncenger boleh dibilang sudah tidak memiliki toleransi batas aman lagi. Ban akan mudah sliding, keadaan terburuknya adalah ban meletus saat high speed. Hanya begantung pada nasib baik saja. 

Bandingkan dengan honda beat ber ban standar, dengan pengendara + boncenger yang sama mereka masih memiliki toleransi 147kg. Sangat aman.IMHO.

Categories: alay, ban cacing, safety, satria FU, Suzuki